Подогреватель масла в картере полугерметичного поршневого компрессора Belief
Для предотвращения этих проблем рекомендуется подогрев масла в картере. Данный подход позволяет поддерживать концентрацию хладагента в масле на безопасном уровне. Подогреватель масла в картере (ТЭН) обеспечивает необходимую смазочную способность масла во время длительных периодов простоя, что препятствует значительному растворению хладагента и снижению вязкости масла.
Подогрев масла в картере очень важен при следующих условиях:
- температура масла (в картере) падает до значений, превышающих температуру в испарителе (температуру насыщения) менее чем на 15-20 К – например, при длительных остановках компрессора;
- температура окружающей среды в месте установки компрессора ниже 10ºC;
Установка подогревателя масла в картере обязательна в случаях:
- наружной установки компрессора;
- длительных периодов простоя;
- большой заправки хладагента;
- опасности конденсации хладагента внутри компрессора.
Подогреватель картера в полугерметичных компрессорах Belief входит в стандартную комплектацию, имеет тип PTC (Positive Temperature Coefficient) с автоматическим ограничением потребляемой мощности. Это обеспечивает эффективный и безопасный процесс подогрева масла, сохраняя его свойства и предотвращая возможные повреждения компрессора.
В полугерметичных поршневых компрессорах Belief используется три типа подогревателей:
- для компрессоров BS-SH-2L2-13E ... BS-SH-4H9-32E используется ТЭН типа PTC 220 В, мощностью 120 Вт (код заказа 0439924)
- для компрессоров BS-SH-4L8-41E ... BS-SH-4H20-56E используется ТЭН типа РТС 220 В, мощностью 140 Вт (код заказа 04399650)
- для компрессоров BS-SH-4L1548E... BS-SH-151E используется ТЭН типа РТС 220 В, мощностью 140 Вт (код заказа 0439965)
Подогрев масла в картере компрессора — это важный аспект, который позволяет избежать серьезных проблем, связанных с его работой. Регулярное внимание к этому процессу, особенно в условиях низких температур и длительных простоях, может существенно продлить срок службы оборудования и повысить его надежность.
Во время длительных отключений компрессора, может произойти значительное растворение хладагента в масле, находящемся в картере. Это явление может привести к серьезным последствиям, таким как повышенный унос масла, гидроудары и недостаточная смазочная способность масла при следующем пуске компрессора. В предельных случаях эти факторы могут стать причиной поломки компрессора. Для предотвращения этих проблем рекомендуется подогрев масла в картере.
